Select the Ideal One-Wheeled Vehicle for Off-Terrain Excursions
 
Selecting the ideal monowheel for off-terrain adventures demands considering aspects like wheel size, motor power, and suspension. Larger wheels, usually 18 inches or more, deliver better stability and can tackle rough terrains more effectively. Types like the Gotway RS19 with a 19-inch wheel are popular among rough terrain enthusiasts. Motor power is vital for navigating steep inclines and uneven surfaces. A motor with at least 2000W is recommended for off-road journeying. The Begode EX2 with its 3600W motor offers exceptional performance on challenging terrains. Suspension mechanisms are essential for absorbing shocks and providing a smooth ride. Seek monowheels with sophisticated suspension aspects, such as the Kingsong S20 Eagle, which provides superior shock absorption. Battery capacity is another critical aspect. Off-terrain journeys often need longer rides, so select a monowheel with a high-capacity battery, preferably above 2000Wh. Safety attributes like durable braking mechanisms and LED lights are also important for rough terrain journeying, securing better control and visibility. Comfort features like user-friendly pedals and adjustable leg supports improve the traveling trip. Engaging with off-road one-wheeled vehicle communities can give valuable information and recommendations. By considering these factors, you can pick the ideal unicycle for your off-terrain journeys, guaranteeing a thrilling and enjoyable trip.
 
INMOTION V10 V10F Electric Unicycle
 
Balance Principles and Understanding Battery-Powered 274fc0f

Herzlich Willkommen im Forum

Willkommen im Forum

Hallo,bin neu bei diesen Forum alte Dodge Forum geht bei mir nicht mehr.
stelle mich hirmit vor ,schon mein 2 Ram ,jetzt Ram BJ 2021 Limited mit umbauten usw. komme aus Südtirol Meran        

  Sorry hab ich nicht dran gedacht.
Also ich 55 Jahre jung Industriemeister verheiratet zwei tolle Kinder und eine noch tollere Frau.
(sie mag den Ram nicht so gerne fahren, aber hat mich beim Kauf voll unterstützt.)
Ich hab fast dreißig Jahre immer BMW ( vom 3er bis 7er) gefahren. Nun hab ich mir meinen Traum vom
Ram viel viel zu spät erfüllt. Aber besser spät als nie.
Hobbys hab ich auch. Kaufe gerne defekte Sachen ( Rüttler, kl.Trekker, Multicar, Bobcat, Einachsmäher, Kompressor,...) also eigentlich alles was einen Motor hat und "verhunst" ist. Dies bau ich wieder auf und verkauf es dann.
Bis jetzt + - null. Mein Stolz war ein Fiat500l Bj 1970 zwei Jahr restauriert und dann ein Wertgutachten von
11000 Euro.

Wer hat Interesse an 50iger Spurplatten im Tausch oder so gegen 32iger?
Einfach mal melden wir können das dann ja mal geschnacken.
Gruß

Möchte mich als Neuling auch eben Vorstellen.
Hab mir eine 2019 gen 5 1500 Big Horn zugelegt. Leider 30 Jahre zu spät zum Ramfahrer geworden.
Freu mich auf alles was da kommt.
Ich 55 Jahre jung Industriemeister verheiratet zwei tolle Kinder und eine noch tollere Frau.
(sie mag den Ram nicht so gerne fahren, aber hat mich beim Kauf voll unterstützt.)
Ich hab fast dreißig Jahre immer BMW ( vom 3er bis 7er) gefahren. Nun hab ich mir meinen Traum vom
Ram viel viel zu spät erfüllt. Aber besser spät als nie.
Hobbys hab ich auch. Kaufe gerne defekte Sachen ( Rüttler, kl.Trekker, Multicar, Bobcat, Einachsmäher, Kompressor,...) also eigentlich alles was einen Motor hat und "verhunst" ist. Dies bau ich wieder auf und verkauf es dann.
Bis jetzt + - null. Mein Stolz war ein Fiat500l Bj 1970 zwei Jahr restauriert und dann ein Wertgutachten von
11000 Euro.

Zur Zeit wird die Reichweite des RAM 1500 REV mit 805 km benannt und kommen soll er 2024. Aber dann auch nur am Ende und es ist fraglich, wann er in Deutschland mit entsprechender Umrüstung auf das Deutsche bzw. Europäische Netz ausgeliefert wird oder wer ein solches Umrüsten dann auch anbietet?



Der Zeitpunkt selbst ist natürlich recht spät gewählt, denn die Konkurrenz ist da doch deutlich früher dran. Den Ford F 150 Lightning gibt es bereits, Chevrolet hat seinen Elektro-Siverado bereits für dieses Jahr angekündigt, ebenso wie Tesla seinen Cybertruck.

Immerhin kann der RAM 1500 REV mit 1.225 Kilogramm (Zuladung) punkten und für Anhänger sogar mit 6.350 Kilogramm. 61 Zentimeter werden als Geländegängige Watttiefe angegeben. Der RAM 1500 REV wird auf der STLA Frame Plattform und mit zwei integrierten Allrad-Elektromotoren 663 PS liefern mit einem maximalen Drehmoment von 841 Newtonmeter. In der Praxis bedeutet das eine Beschleunigung von Null auf knapp 100 km/h in 4,4 Sekunden.Es gibt eine anpassbare Rekuperation, ausschaltbarer Frontmotor und elektronisch sperrbares Differential für die Hinterachse.



Den RAM 1500 REV wird es in zwei Batterieoptionen geben. Einmal mit 168 kWh und einer Reichweite von 563 Kilometern oder in der großen Variante mit einer 229 kWh Batterie und einer Reichweite von 805 Kilometern. Damit läßt er die Konkurrenz von Tesla, Ford, GMC, Chevrolet, Hummer oder Rivian hinter sich. Mit dem Ram 1500 REV XR will Dodge sogar noch eine gute Schippe drauf legen. Nun müsste er halt nur noch kommen.



Serienmäßig wird der RAM 1500 REV mit 20 Zoll Felgen ausgeliefert, aber gegen Aufpreis sind auch 9x22 Zöller möglich.



Damit es auch innen ein wenig Richtung Zukunft geht, aber man trotzdem noch traditionell verankert bleibt, bleibt vieles für den gewohnten RAM-Fahrer gleich. Spendiert bekommt der RAM 1500 REV aber ein 12,3-Zoll-Fahrer-Informations-Display, in der Mittelkonsole einen 12- oder per Aufpreis einen 14,5-Zoll-Hochkant-Touchscreen Uconnect-5-Infotainment-System und für den Beifahrer ein 10,25 Zoll Bildschirm. Weiterhin gibt es ein Head-up-Display und einen digitalen Rückspiegel. Als Autoschlüssel kann hier dann auch das Smartphone genutzt werden.



Der Frunk verfügt über 424 Liter Fassungsvermögen. Was noch fehlt sind die Preise

Nachdem Ford angekündigt hat seinen Elektro Pickup-Truck Ford F-150 Lightning nun auch nach Europa zu bringen und selbst Tesla über eine europäische Version seines Cybertrucks nachdenkt, drängt sich schon die Frage auf, ob RAM ebenso den RAM 1500 REV offiziell in Europa vertreiben wird?

Durch das beschlossene Verbrenner-Aus in Europa würde auch diese Fahrzeugklasse nicht mehr so dem Image deiner Benzinschleudern unterliegen.

Hier eine Grafik, welche die Größe Unterschiede zwischen dem Ford F 250 Super Duty Truck, dem Ford F 150 Fullsize Truck, dem Ford Ranger Midsize Truck und dem Ford Maverick Compact Truck.